Rouleau compresseur monocylindre-remis à neuf

Rouleau compresseur monocylindre-remis à neuf

Description des produits Rouleau routier vibrant XS143 de Chine de 14 tonnes Caractéristique du produit * Utilisez la série H-, refroidissement par eau, quatre-cylindres quatre-temps, turbo à injection directe et air-refroidissement intermédiaire par air moteur diesel à basse vitesse-fabriqué par Shanghai. Ce type de moteur diesel a une grande puissance...
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Description
Paramètres techniques

Jindingli Import and Export Trading (Qingdao) Co., Ltd. est l'un des principaux fournisseurs de rouleaux compresseurs à tambour unique remis à neuf en Chine. Forts d'une expérience abondante, nous fournissons des équipements d'ingénierie de haute qualité et 90 % de nouveaux véhicules de construction. Bienvenue dans le rouleau compresseur à tambour unique - remis à neuf d'origine en gros à bas prix de notre société.

 

Description des produits

 

Chine Rouleau routier vibrant de 14 tonnesXS143

Caractéristique du produit
* Utilisez la série H-, refroidissement par eau, quatre-cylindres à quatre-temps, turbocompressé à injection directe et moteur diesel-à refroidissement intermédiaire par air à basse vitesse-fabriqué par Shanghai. Ce type de moteur diesel dispose d'une grande réserve de puissance et a pour fonction d'économiser de l'énergie et de réduire le bruit. Le moteur répond aux exigences des normes chinoises sur les émissions Stage II.

* Entraînement hydraulique du tambour arrière, adoptez un système d'entraînement hydraulique fermé composé d'une pompe à piston à cylindrée variable et d'un moteur à piston pour assurer de meilleures performances d'entraînement et une meilleure aptitude en pente.

* Utilisez la boîte de vitesses mécanique avec unité de maillage synchro pour réaliser un fonctionnement pratique.

* L'embrayage principal utilise l'embrayage spécial robuste-qui est l'embrayage à friction de type sec normalement combiné avec des performances fiables et une bonne maintenabilité. L'embrayage est directement installé sur le volant moteur et le mécanisme de fonctionnement de l'embrayage principal est le mécanisme à assistance pneumatique qui réduit considérablement la force de fonctionnement.

* La double fréquence et la double amplitude peuvent répondre aux exigences de différentes conditions de travail ; le système de vibration hydraulique se compose d’une pompe à engrenages et d’un moteur pour former un système ouvert ; son mode de contrôle est le contrôle électronique. Garantir la demande du paramètre de vibration et la fiabilité du système de vibration
Paramètres du produit

Article

Unité

XS143

Poids

Poids opérationnel

kilos

14000

Masse distribuée du tambour avant

kilos

8000

Masse distribuée du tambour arrière

kilos

6000

Charge linéaire statique

kg/cm

37.6

Données sur les performances de conduite

Vitesse de conduite (rapport I)

km/h

5.3

Vitesse de conduite (rapport II)

km/h

10.8

Gradeabilité théorique

%

45

Rayon de braquage minimum

mm

6415

Spécification des pneus

-

23.1*26

Évaluation des plis

-

12

Pression atmosphérique

kPa

150-170

Système d'alimentation

Puissance nominale

kW (ch)

125

Vitesse nominale

tr/min

2200

Tension

V

24

Système vibrant

Fréquence vibratoire

Hz

28/33

Amplitude nominale

mm

1.8/0.9

Force passionnante

kN

305/225

Volume

Huile pour machines

L

18

Réservoir à carburant

L

240

Réservoir hydraulique

L

240

Liquide de refroidissement

L

20

Chambre du tambour avant

L

45

Réducteur de tambour avant

L

3

Essieu

L

24


Informations sur le produit
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Conseil avant-vente

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Expédition multicanal-

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Services après-vente

6

 

 

 

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